1 июня 2026 года вступит в действие ГОСТ Р МЭК 63118-1-2025 «Батареи аккумуляторные литий-ионные напряжением 12 В для запуска двигателя автомобилей, освещения, зажигания (SLI) и вспомогательных целей. Часть 1. Общие требования и методы испытаний»

01.06.2026 г. заработает ГОСТ Р МЭК 63118‑1‑2025, который устанавливает требования к 12‑вольтовым стартерным литий-ионным батареям, используемым в дорожных ТС (транспортных средствах). Стандарт повысит долговечность и надежность устройств, заложит основу для высокотехнологичного экспорта.

Область применения

Документ затрагивает литий‑ионные аккумуляторы напряжением 12 В, предназначенные для климат-контроля, мультимедиа, бортовых компьютеров, систем зажигания, освещения и запуска двигателя.

ГОСТ охватывает общие техтребования, способы испытаний на надежность и безопасность, документацию, маркировку, правила хранения и эксплуатации, порядок транспортировки и упаковки.

Основные требования

• Электрические характеристики: напряжение — 12 В, допустимые токи определяются с учетом температуры, КПД цикла — от 95%, емкость — согласно заявленными изготовителем значениями, внутреннее сопротивление — менее 5 мОм;
• Механические параметры: устойчивость к вибрациям — не более 30 g, защищенность корпуса от влаги и пыли — IP65, сохранение свойств при падении с метровой высоты, соединения и клеммы должны выдерживать 100 и более циклов подключения;
• Безопасность: в случае короткого замыкания обязательно автоматическое отключение, стойкость к температуре +80^∘C, отсутствие вредных веществ, выделяемых при эксплуатации. Системы управления должны быть оснащены устройствами для контроля температуры ячейки, балансировки напряжений, защиты от переразряда и перезаряда, диагностики батареи;
• Эксплуатация: температура — −30^∘C до +60^∘C, емкость после 1000 циклов — от 80%, саморазряд — до 3% в месяц, время заряда до 80% не должно превышать четырех часов;
• Маркировка: содержит информацию о типе химии (LTO, NMC, LiFePO₄), параметрах (\text{Вт·ч}, Ач, В), сроке службы и дате производства. Должны быть нанесены символы утилизации и безопасности, штрихкод для отслеживания и серийный номер.

Испытания

Оценивается стабильность напряжения, проверяется ресурс (емкость не может опускаться ниже 80% при менее 1000 циклах), заряд-разряд при оптимальных условиях (ток — 0,5С, температура — +25^∘C). Тестируется запуск двигателя при −30^∘C, организуются испытания на перегрев (+60^∘C). Проводятся циклические замеры температуры (от −30^∘C до +60^∘C, перепад — 10^∘C/мин).

Оценивается работоспособность при воздействии вибраций (амплитуда — 1.5 мм, частоты — 10–200 Гц), ударные нагрузки (длительность — 10 мс, до 30 g). Имитируется на клеммах короткое замыкание (защита должна сработать не более, чем в течение 100 мс). Проверяется управление при перезаряде 15 В и анализируются последствия переразряда 8 В.

Устанавливается воспламеняемость (прокалывание корпуса) и стойкость к коррозиям (воздействие в течение суток соляного тумана (5% NaCl). Фиксируется дымообразование (не должно быть больше 200 м²/кг) и распространение огня (до 5 см/мин).

Преимущества Li-ion

На протяжении десятилетий свинцово‑кислотные аккумуляторы являлись стандартом для SLI. Однако развитие электромобилей, технологий старт‑стоп и гибридных систем потребовало внедрения более эффективных решений.

Плюсы литий‑ионных батарей:

• При меньшем весе и габаритах имеют большую емкость;
• Восстановление заряда требует в три раза меньше времени (если сравнивать со свинцово‑кислотными аналогами);
• Срок эксплуатации — до 10 лет (у свинцово‑кислотных — не более 5);
• Устойчивы к многократным глубоким разрядам;
• Наносят меньший вред окружающей среде.

Экономические аспекты

Производителям потребуется вложить в модернизацию линий 50–100 млн руб., в закупку оборудования — 20–50 млн руб., обучение сотрудников — 5–10 млн руб., сертификацию одной модели — 1–5 млн руб. Себестоимость продукции вырастет на 20–30%. Цена батареи поднимется на 30–50%.

Благодаря более легким аккумуляторам затраты на логистику сократятся. Связанные с гарантийным обслуживанием расходы уменьшатся на 15–25%. Общая стоимость владения за пять лет снизится на 20–40% в связи с длительным сроком службы и меньшим весом машин (экономия топлива).

Перспективы развития

В ближайшие годы планируется дополнить стандарт положениями для спецприменения. Появятся нормативы по содержанию вторичных материалов. Получит развитие российское производство ячеек. Будут созданы сервисные центры, которые обслуживают литий‑ионные аккумуляторы.

1 июня текущего года заработает ГОСТ Р МЭК 63118‑1‑2025, который регламентирует требования для стартерных литий-ионных батарей, используемых в автомобилях. Документ повысит безопасность систем, минимизирует нагрузку на окружающую среду, даст стимул для внедрения инноваций и поднимет конкурентоспособность отечественной продукции на международном рынке.

Получить доступ к новым ГОСТам