1 июня 2026 года вступит в действие ГОСТ Р 72485-2025

01.06.2026 г. вступит в силу ГОСТ Р 72485‑2025, который регламентирует использование проводных систем зарядки ЭДТС (электрических дорожных транспортных средств). Документ повысит безопасность эксплуатации инфраструктуры и унифицирует требования к ней.

Кого затронет нововведение

Стандарт актуален для изготовителей (потребуется адаптация под обновленные требования), операторов (при закупке необходимо проверять соответствие продукции ГОСТу), автопроизводителей (нужно обеспечивать совместимость новых протоколов связи с батарейными системами). Нормы обязательны для собственников автомобилей и органов, которые осуществляют сертификацию.

Сфера регулирования

Правила распространяются на проводную зарядку постоянным током, если защита обеспечена усиленной или двойной изоляцией.

Описываются конструктивные требования, параметры интерфейсов и соединений, протоколы связи между батареей и зарядной станцией, способы тестирования надежности и безопасности, маркировка, документация.

Основные положения

• Сопротивление — от 100 МОм при 1 кВ, напряжение — 2,5 кВ на протяжении 60 секунд, выявление поверхностных пробоев и разрядов;
• Поддержка ISO 15118 (Plug & Charge) для оплаты и аутентификации в автоматическом режиме, совместимость с OCPP 2.0.1 для управления сетью, обмен информацией о зарядке, температуре, напряжении, токе;
• Брызго- и пылезащита корпуса — от IP54, рабочие температуры — от −30^∘C до +50^∘C, устойчивость к вибрациям — 5 g, стойкость к ударам — 10 g;
• Отключение в случае утечки тока более 30 мА, второй класс защиты от перенапряжений, срабатывание системы при замыканиях в течение 50 мс, контроль изоляции в реальном времени;
• Напряжение — до 15 кВ, ток — до 500 А, мощность — 50-350 кВт;
• При маркировке указывается вид изоляции, мощность, ток, напряжение, дата производства, серийный номер, знак соответствия стандарту;
• Документация включает инструкцию по эксплуатации, протокол испытаний, гарантию с указанием срока использования (от 10 лет).

Государственная поддержка

Предусмотрены спецусловия для станций, которые поддерживают «умные» функции и V2G. Финансирование сельской местности и небольших городов осуществляется приоритетно. Государство возмещает 60% расходов на закупку отечественных зарядных устройств.

Предоставляется возможность использовать свободные мощности промышленных предприятий, ТЦ, АЗС. Часть затрат, связанных с модернизацией, компенсируют. Для технологического присоединения разработана упрощенная процедура.

Операторы сетей имеют право платить налог по льготной ставке. Производители оборудования смогут воспользоваться инвестиционным налоговым вычетом. Снижен земельный налог.

Выделены средства на финансирование исследований изоляционных материалов, поддержку разработок российских протоколов связи, локализацию изготовления основных компонентов.

Положения ГОСТа включат в градостроительные нормативы. Для госзакупок станций и электромобилей соответствие новому стандарту обязательно. За использование несертифицированного оборудования с 2027 года вводятся штрафы.

Этапы внедрения

• Июнь–декабрь 2026 года: проверка существующей инфраструктуры, создание программ модернизации по регионам, обучение персонала (инспекторов, техников, инженеров), создание лабораторий;
• Январь–июнь 2027: запуск в 10 регионах 500 станций, проверка совместимости с электромобилями, отработка контроля качества и сертификации, получение обратной связи от операторов и пользователей;
• 2027–2029: установка каждый день от 2000 станций, замена старого оборудования на соответствующее новому ГОСТу, интеграция с информационными системами, запуск субсидирования;
• 2030 год: вывод немодернизированной техники из эксплуатации, формирование унифицированной нацсети, имеющей гарантированный уровень безопасности.

Последствия для участников

Бизнесу придется вложить средства в обновление процессов и оборудования (модернизация одной станции потребует до 300 000 рублей). Повысится привлекательность отрасли для инвесторов. Вырастет доверие клиентов. Откроется выход в государства ЕАЭС. Благодаря интеграции с «умными» сетями появится возможность для торговли энергией. Plug & Charge даст возможность внедрить автоматизированную оплату.

Пользователи получат гарантию безопасности (система мониторинга предупредит о потенциальных рисках до возникновения чрезвычайной ситуации). Заряжать автомобиль можно будет без приложений и карт. Унификация способствует развитию инфраструктуры и развертыванию в регионах зарядных станций. Снизятся тарифы в непиковые часы.

Проблемы реализации

• Не исключены задержки с поставками специализированных комплектующих и материалов;
• Нужно обучать техников и инженеров новым протоколам и технологиям связи;
• Приобретение оборудования с двойной изоляцией потребует дополнительных инвестиций. В регионах, где спрос на электромобили низкий, темпы развертывания сетей замедлятся;
• Формирование «двойной» инфраструктуры, поскольку установленные до 2026 года станции могут не соответствовать новому стандарту;
• Дополнительная нагрузка на электросети;
• Разные виды разъемов (GB/T, CHAdeMO, CCS Combo) создадут сложности при унификации.

Перспективы развития

Стандарт дополнят требованиями к V2G и беспроводной зарядке. Пиковые потребления снизятся в результате интеграции с «умными» сетями. Plug & Charge и ИИ‑алгоритмы позволят использовать автономные зарядные хабы, которые не требуют участия человека.

Углеродный след уменьшится в связи с ужесточением требований к энергоэффективности. Российское производство компонентов получит развитие благодаря увеличению спроса на сертифицированное оборудование. Появятся такие услуги, как динамическое ценообразование, подписка на зарядку, интеграция с каршерингом.

1 июня 2026 года заработает ГОСТ Р 72485‑2025, регламентирующий проводную зарядку ЭДТС. Стандарт повысит безопасность инфраструктуры, заложит основу интеграции в глобальные тренды и расширит возможности бизнеса.

Получить доступ к новым ГОСТам